Le Cameroun achève un projet de renouvellement de plus de 250 km de voie ferrée entre Yaoundé et Douala

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(Société au Cameroun) – Dans le cadre de la  » Projet régional d’amélioration des performances du corridor ferroviaire Douala-Ndjamena», La Cameroon Aviation Authority (CCAA) vient de déposer une demande de manifestation d’intérêt pour la réalisation d’études techniques liées à la réhabilitation de la voie ferrée Douala-Yaoundé.« Le consultant mènera une étude détaillée sur le renouvellement de l’infrastructure actuelle du tronçon Douala-Yaoundé», Nous apprenons officiellement.

Curieuses que cette demande de manifestation d’intérêt provienne de l’Autorité de l’aviation plutôt que du ministère des Transports ou de Camrail, la compagnie nationale des chemins de fer, nos sources citent les spécificités à la fois du projet et du financement apporté par la Banque mondiale. .Le rôle de l’ACSC cessera lorsque cet appel à manifestation d’intérêt sera lancé. Une fois les offres collectées, tout est envoyé à Camrail pour analyse. Je peux également vous dire que ce n’est pas l’ACSC qui a préparé cette invitation à manifester son intérêt.», Souffle une ressource autorisée pour le ministère des Transports.

Le projet régional d’amélioration des performances du corridor rail-route Douala-Ndjamena vise à « réduire les coûts de transport et les retards sur le corridor Douala-Ndjamena, notamment en optimisant la chaîne logistique et la compétitivité des services de transport et de transitLe renouvellement de la voie ferrée entre Yaoundé et Douala est réalisable sur un tronçon de plus de 250 km et est le plus important jamais réalisé dans le pays à ce jour. Les travaux sur la ligne Batschenga-Ka’a n’ont été réalisés que sur une distance de 175 km.

Nous rappelons que lors du renouvellement de la voie de renouvellement entre Batschenga et Ka’a, Camrail a également renouvelé environ 40 kilomètres de piste aux entrées des villes de Douala et Yaoundé. Ce projet a été réalisé en prélude à l’achat de modules de wagons par la compagnie ferroviaire pour réduire le temps de trajet des passagers entre les deux capitales du pays. Avec la refonte complète de cette voie, que le Cameroun peaufine, le plan d’achat de modules de motorisation, dont on n’a pas beaucoup entendu parler depuis la catastrophe d’Eseka en octobre 2016, devrait être mis à jour.

Brice R. Mbodiam

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14/12/2016 – Le renouvellement de 175 km de voie ferrée entre Batschenga et Ka’a et aux entrées de Yaoundé et Douala, réalisé à plus de 80%



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